第二十七天豐田博物館－奔馳在環形跑道最外圈

去年愛博時，最出風頭的企業應該是TOYOTA吧
名古屋算是他的主場
跟他相關的博物館就有五家
產業技術紀念館、豐田會館
豐田佐吉博物館、豐田博物館
和豐田鞍池紀念館

因為順路和時間的關係，先選豐田博物館看看
搭乘linimo線，在藝大下車就可以看到
入場料金1000
有中文的解說可以借....不過是大陸中文
不知該高興還是難過？

和台場Mega Web館展示豐田最新市售車與各代經典賽車
等相關內容不同，豐田博物館以人類汽車百年來的發展史為主題
進行整理與展示。二樓展示的是歐美車輛，三樓則是日本車的發展
區分「開拓者時代」、「量產普及化」、「流行化技術完成」、
「高檔豪華車」、「日本車生產」、「高性能賽車開發」、「挑戰未來」…
等各階段

從一開始的蒸氣車輛
(1899 locomobil 米國)

到汽油開始發展的年代
(1912 CADILLAC 米國)

30年代雪佛蘭和福特的大戰
(1932 雪佛蘭米國)

一直到40年代日本車的崛起
(1936 豐田 AA 日本)

二戰時期，因應特殊需求發展的燒碳卡車

戰後被限制不能生產大型車，所以特別開發的三輪車
(1959 DAIHATSU DKA)

一直到近代的跑車，未來概念車都有實車展示
(2006 I-unit 日本)

現場車超過120台，厲害的是號稱....全都可以上路!!
連18XX那種車也一樣....
看到日本車發展真是汗顏阿，和台灣一樣，日本許多車廠也
是從和歐美車廠合作開始(豐田除外)，但是不到四、五年
就已經可以設計出不錯的車型，之後就獨立發展
當然時代背景不同，可能無法直接這樣比
但比我們晚發展的韓國呢？

三樓也有介紹車輛的開發流程，並作成模型